中央生态环境专项资金技术分析

中央生态环境专项资金技术分析

据了解，该技术收录于科技部2023年9月12日印发的《国家绿色低碳先进技术成果目录》中（文末可下载查阅）。此技术应用于天津空客A320喷漆车间产生的挥发性有机废气排放治理改造项目，服务对象是空客在中国建设的第一条A320系列飞机总装线，也是空客在欧洲以外新建的第一条单通道飞机总装线。装置投运后，是目前全球唯一的飞机整机喷涂废气深度治理工程，也是目前全球处理规模最大的分子筛固定床VOCs治理工程。

该项目合计处理风量65万m³/h，用于飞机喷漆大厅和调漆间产生的有机废气治理，处理后整体满足《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南（2020年修订版）》（环办大气函〔2020〕340号）绩效分级指标B级企业要求，排放浓度达到A级企业要求，远低于天津市相关排放标准要求。

用于挥发性有机废气高效治理的疏水分子筛吸附剂

1.技术名称：用于挥发性有机废气高效治理的疏水分子筛吸附剂

2.适用范围：喷涂、印刷、化工、玻璃钢、制药、石化、餐饮等行业VOCs废气治理。

3.技术内容：该技术针对生活/工业源分散式、中低浓度VOCs废气处理阻力降要求小、气量波动适应性好等要求，研究制备出整体蜂窝式以及转轮轻质分子筛材料，可适用于不同工况和条件，解决分子筛成型过程中易开裂、强度低、干燥速度慢、吸附性能变差等难题。各类型分子筛制成工艺路线分别如图1、图2、图3和图4所示。

3.2 主要创新点（1）开发了高疏水性、大吸附容量的新型分子筛材料制备技术，解决了目前国产沸石分子筛吸附容量不高、吸附选择性差、吸附大分子能力有限、疏水性能达不到工程应用要求等问题，研发的分子筛产品在吸附性能上接近或达到美、日进口产品的水平。（2）开发了分子筛成型技术，解决了粘合剂配方、轻质材料制作、成型工艺设计、加热焙烧条件控制等方面的技术难题，攻克了基于沸石分子筛的吸附体制备工艺技术瓶颈，研发了接近或达到美、日进口产品技术水平的吸附体产品，打破国外技术和产品垄断。4.污染治理或环境修复效果以天津空客A320喷漆车间挥发性有机废气排放治理改造项目为例，VOCs喷涂废气治理排放浓度已达到A级企业要求，TRVOC排放浓度稳定低于10mg/m³，远低于天津市《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）对应排放限值50mg/m³。5. 技术示范情况该技术应用于天津空客A320喷漆车间产生的挥发性有机废气排放治理改造项目，服务对象是空客在中国建设的第一条A320系列飞机总装线，也是空客在欧洲以外新建的第一条单通道飞机总装线。装置投运后，是目前全球唯一的飞机整机喷涂废气深度治理工程，也是目前全球处理规模最大的分子筛固定床VOCs治理工程。该项目合计处理风量65万m³/h，用于飞机喷漆大厅和调漆间产生的有机废气治理，处理后整体满足《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南（2020年修订版）》（环办大气函〔2020〕340号）绩效分级指标B级企业要求，排放浓度达到A级企业要求，远低于天津市相关排放标准要求。从2022年1月至今，运行过程中处于稳定状态。处理设施实测最低标干风量达到设计风量的90%以上，非甲烷总烃去除效率不低于95%，TRVOC排放浓度稳定低于10mg/m³，实现VOCs减排15.8t/a。依据飞机涂装过程不同工艺下排放情况不同的特点，采取了可自由切换减排工艺的节能措施，按照同类工程项目估算，两个机库同时运行的正常工况下，可有效节约电耗640000（kW·h）/t，折算为CO2减排638t/a。6. 投资估算天津空客A320喷漆车间产生的挥发性有机废气排放进行治理改造项目，合计处理风量65万m³/h，总投资约2300万元。7. 投资回收期天津空客A320喷漆车间挥发性有机废气治理改造项目采用分子筛固定床工艺，年运维费用182万元；若采用沸石转轮，年运维费用约590万元。8. 技术成果转化推广前景

“十四五”时期是推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。该技术推广应用，可有效实现VOCs减排，减少生产企业的环境管理风险，保障企业稳定生产，同时便于环境监管，具有良好的市场前景

中央环保专项补助资金